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邮轮游艇产业精英海南论剑

  • 时间:2015-10-30 12:59
  • 来源:中国经济网
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  10月16日,2015海南国际旅游岛邮轮游艇产业发展大会在三亚举行,350多名邮轮游艇界精英探讨邮轮游艇产业发展新路径。期间举行了邮轮游艇政策、产业和旅游论坛,来自邮轮游艇行业主管部门、产业链相关单位以及行业的专家学者发表专题演讲,为促进海南邮轮游艇产业发展建言献策。丰富和延伸邮轮产业链的内涵

  中交海南建设投资有限公司董事长徐玉华在发言中指出,海南邮轮产业需要破解的难题,一是缺少邮轮,海南除三亚以外没有邮轮从港口开出,三亚目前仅有一艘客滚船“椰香公主”从三亚开往西沙,满船仅有250名旅客,不抵“海洋绿洲号”载客量的1/20。原来,丽星邮轮公司的“宝瓶星”、“双子星”和海航集团的“海娜号”从三亚和海口开往越南,但已停航一年多,至今没能复航。

  二是缺少邮轮码头,海南除三亚以外其他沿海城市没有邮轮码头,三亚凤凰岛国际邮轮港原来仅有一个8 万吨邮轮码头。目前,也才刚刚建成一个15万吨码头,配套的口岸联检设施还没有开工。

  三是缺少邮轮旅游航线和旅游目的地,从三亚开出的邮轮仅能去越南。越南航线远不及日、韩航线对中国旅客有吸引力,且目前还不能完全保持常态化运营。三亚-三沙航线由于三沙没有邮轮码头,缺少旅游基础设施,没有可用邮轮。

  四是旅客通关的便利化程度不高,邮轮是外国的,上邮轮等于出国,来三亚的游客想上邮轮,没有带护照,或来不及办证,对方港口通关不够便利。加上缺少更有吸引力的邮轮航线。另外,加之三亚和其他一些地方之间的交通没有其他地方到上海便利。

  针对以上几个问题,徐玉华提出相关建议,将海南的邮轮港建设纳入国家的海上丝绸之路建设计划,明确邮轮港属于公共基础设施,用海免收海域使用金,用地给予划拨,市政建设由政府配套,国家的口岸设施建设由政府相关部门出钱,邮轮码头建设就不会像现在这样难。国家特别支持自贸区建设,将邮轮港区规划为海南自贸区,实行旅客通关、邮轮进出港、船供物品出入境、上下船的通关便利化以及港区和邮轮上的文艺演出、竞猜游戏、免税购物等的国际标准化,将会极大地丰富和延伸邮轮产业链的内涵,吸引游客到港聚会,上邮轮旅游。

  引进国际知名邮轮游艇企业落户海南

  海南省发改委副巡视员余俏琦参加会议时表示,国际旅游岛战略实施以来,海南省初步建立起较为完备的旅游产业和基础设施体系,具备发展邮轮游艇的政策优势、区位优势、资源优势等,而且海南省政府一直致力于发展邮轮游艇产业,并将其作为旅游业的重要内容,列入海南省培育的12个重点产业。邮轮游艇产业在海南有着广阔的发展前景。海南省要抢抓机遇,发挥比较优势,精准发力,综合施策,积极与业界组织和龙头企业对接,促进产业生产要素的自由流动和优化配置,共同推动邮轮游艇经济的跨越式发展,积极培育海南经济新的增长点。

  推动海南邮轮游艇经济发展是实施海上丝绸之路的战略选择。国家发改委、外交部、和商务部等联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》提出“要推动21世纪海上丝绸之路的邮轮旅游合作”。海南省是海上丝绸之路的桥头堡和重要战略支点,积极打造具有海上丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品,交通运输部将三亚港确定为全国四大邮轮港口之一。推动邮轮游艇产业的发展,符合中国政府提出的“21世纪海上丝绸之路”战略,符合海南省的产业发展方向,有利于丰富旅游产品、增加旅游亮点,有利于带动邮轮经停港沿线国家和地区经济的同步发展,有利于促进国际经济文化交流合作。

  积极引进国际知名邮轮游艇企业落户海南。海南省特别是三亚市在国内外享有盛誉,是中国内地游客以及韩国、俄罗斯等国际游客冬季重要的旅游目的地,每年数以万计的游客从各地来到海南过冬,春节、元旦前后到海南机票、火车票更是一票难求,对于推动邮轮游艇旅游、举办游艇展销是绝佳的商机。海南致力于建设国际旅游岛、打造世界一流的海岛海洋休闲度假旅游目的地,坐拥蓬勃发展的旅游市场和日益增长的客源,本着合作共赢、共同发展的原则,真诚欢迎国际邮轮游艇制造、旅游、展销等企业及行业组织到海南考察投资,商谈投资项目、注册邮轮游艇公司、开辟“一程多站”邮轮航线等合作事宜,共同分享海南邮轮游艇产业的发展机遇。